Máy xúc đào của bạn có hiện tượng lịm máy khi xúc đá? Khám phá 5 nguyên nhân khiến máy xúc đào bị mất lực khi ép tải và hướng dẫn xử lý triệt để từ chuyên gia kỹ thuật.
Trong quá trình thi công, hiện tượng máy xúc đào bị mất lực khi ép tải là sự cố thường gặp, ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất và tuổi thọ thiết bị. Xác định đúng nguyên nhân sẽ giúp doanh nghiệp sửa chữa kịp thời, giảm chi phí vận hành và duy trì hiệu quả làm việc của máy
Để máy xúc đào vận hành ổn định, động cơ và hệ thống thủy lực cần phối hợp nhịp nhàng. Khi một trong hai hệ thống gặp sự cố, máy có thể bị tụt vòng tua, mất lực hoặc lịm máy khi ép tải. Dưới đây là 5 nguyên nhân phổ biến và cách xử lý hiệu quả.
1. Hệ thống cung cấp nhiên liệu của máy xúc đào bị tắc nghẽn hoặc kém chất lượng
Trong môi trường công trường thường xuyên ngập tràn bụi đất hoặc bụi đá mỏ, các loại lọc nhiên liệu rất dễ bị cặn bẩn bám dày làm nghẹt lọc nhiên liệu và đường cấp nhiên liệu. Khi tài xế bắt đầu ép tải để múc đất đá cứng, động cơ đòi hỏi một lưu lượng dầu diesel lớn và áp suất phun cao hơn bình thường để duy trì mô-men xoắn. Nếu đường dẫn dầu bị tắc nghẽn, lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt bị thiếu hụt, khiến động cơ bị hụt hơi và mất lực kéo tức thì.
Bên cạnh đó, việc sử dụng nguồn dầu diesel kém chất lượng, lẫn nhiều nước bẩn hoặc tạp chất cơ học là tác nhân tàn phá nghiêm trọng hệ thống kim phun điện tử và bơm cao áp. Nước lẫn trong dầu khi đi qua kim phun dưới áp suất cực cao sẽ gây ra hiện tượng mài mòn hóa học, làm kẹt ty kim phun hoặc nứt vỡ đầu phun nhiên liệu.
- Cách xử lý thực tế:
- Thợ vận hành thực hiện xả nước đọng ở cốc lọc tách nước hằng ngày trước mỗi ca làm việc đầu giờ.
- Tuân thủ nghiêm ngặt lịch thay thế định kỳ các bộ lọc dầu thô và lọc tinh sau số giờ khuyến cáo của nhà sản xuất
- Trong trường hợp động cơ đã xuất hiện tiếng nổ, khói trắng hoặc khó nổ khi nguội máy, cần đưa hệ thống kim phun và bơm cao áp đến các xưởng kỹ thuật uy tín để tiến hành cân chỉnh và phục hồi trên máy test chuyên dụng.
2. Áp suất bơm thủy lực máy xúc đào bị sai lệch hoặc suy yếu
Hệ thống thủy lực chính là cụm cơ cấu truyền động trực tiếp thực hiện các thao tác nâng hạ cần, co duỗi tay gầu và quay toa quay xích. Khi bơm thủy lực máy xúc đào hoạt động liên tục trong điều kiện áp lực cao, các chi tiết cơ khí chính xác như piston bơm, xi lanh quay, đĩa nghiêng và mặt chà sẽ bị mài mòn tự nhiên. Sự mài mòn này tạo ra các khe hở cơ khí lớn hằng ngày, làm rò rỉ nội bộ dòng dầu thủy lực áp suất cao ngay trong thân bơm, dẫn đến sụt giảm nghiêm trọng lưu lượng và áp suất làm việc đầu ra của hệ thống.
Một lỗi kỹ thuật phức tạp hơn là sự sai lệch của cụm van điều khiển lưu lượng bơm. Khi lò xo van điều áp bị mỏi hoặc các van điện từ tỷ lệ bị kẹt bẩn, bơm tổng sẽ không thể tự động giảm lưu lượng khi áp suất tải tăng cao. Điều này bắt động cơ phải kéo một lượng tải thủy lực vượt quá công suất tối đa của nó, gây ra hiện tượng lịm động cơ tức thì khi ép gầu.
- Cách xử lý thực tế:
- Sử dụng đồng hồ đo áp suất chuyên dụng để kiểm tra áp suất không tải và áp suất làm việc của bơm tổng tại các cổng đo kỹ thuật. Giá trị áp suất cần đối chiếu theo thông số kỹ thuật của từng model máy.
- Nếu áp suất đo được thấp hơn tiêu chuẩn, cần kiểm tra bơm thủy lực, cụm van điều khiển và các bộ phận liên quan để xác định nguyên nhân. Tùy theo mức độ hư hỏng, tiến hành vệ sinh, sửa chữa hoặc thay thế các chi tiết bị mài mòn nhằm khôi phục hiệu suất làm việc của hệ thống.
THAM KHẢO MÁY XÚC ĐÀO GIÁ TỐT TẠI ĐÂY!
3. Nghẹt hệ thống bầu lọc gió và đường nạp khí nén
Để quá trình đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu diesel diễn ra trong buồng đốt của máy xúc đào, động cơ cần được cung cấp một lưu lượng oxy sạch từ môi trường bên ngoài. Tuy nhiên, do đặc thù thi công sỏi đá hoặc san gạt đất khô, bầu lọc gió của xe rất nhanh bị nghẹt do bụi mịn bám kín các khe giấy lọc. Việc nghẹt lọc gió làm cản trở dòng khí nạp đi vào đường ống hút turbo tăng áp, khiến động cơ rơi vào trạng thái thiếu hụt oxy nghiêm trọng khi tăng ga đột ngột để tải gầu xúc nặng. Điều này làm tỉ lệ hòa khí bị lệch chuẩn, dầu phun ra không cháy hết sinh ra khói đen dày đặc và động cơ yếu đi rõ rệt.
- Cách xử lý thực tế:
- Thường xuyên kiểm tra tình trạng bầu lọc gió và vệ sinh khi phát hiện bụi bẩn tích tụ hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Khi vệ sinh bằng khí nén áp lực thấp, cần xịt từ mặt trong ra ngoài để hạn chế bụi bám sâu hơn vào lõi lọc và tránh làm hư hỏng vật liệu lọc.
- Thay mới lõi lọc gió chính và lõi lọc phụ theo đúng số giờ bảo dưỡng khuyến cáo của nhà sản xuất. Không tiếp tục sử dụng các lõi lọc đã bị rách, móp méo hoặc biến dạng vì có thể làm giảm hiệu quả lọc bụi, khiến bụi bẩn xâm nhập vào động cơ, đẩy nhanh quá trình mài mòn các chi tiết bên trong.
4. Hệ thống điện điều khiển hoặc van điện từ bị lỗi tín hiệu
Trên nhiều dòng máy xúc đào hiện nay, sự phối hợp giữa động cơ và hệ thống thủy lực được điều khiển thông qua hệ thống điện và các bộ điều khiển điện tử. Hệ thống này liên tục thu thập tín hiệu từ các cảm biến để điều chỉnh lưu lượng và áp suất dầu thủy lực phù hợp với tải trọng làm việc, giúp máy vận hành ổn định và phát huy tối đa công suất.
Khi cảm biến, dây dẫn, giắc kết nối hoặc các van điện điều khiển gặp sự cố, tín hiệu truyền đến bộ điều khiển có thể bị gián đoạn hoặc sai lệch. Điều này khiến hệ thống thủy lực hoạt động không đúng với điều kiện tải thực tế, dẫn đến hiện tượng máy xúc đào bị mất lực, sụt vòng tua hoặc lịm máy khi ép tải.
Cách xử lý thực tế:
- Sử dụng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng để kiểm tra và đọc mã lỗi của hệ thống điện điều khiển.
- Kiểm tra tình trạng cảm biến, dây điện, giắc kết nối và các van điện điều khiển; vệ sinh hoặc thay thế khi phát hiện hư hỏng.
- Sau khi sửa chữa, tiến hành kiểm tra lại hoạt động của hệ thống để đảm bảo động cơ và thủy lực phối hợp ổn định khi máy làm việc ở tải nặng.
5. Động cơ diesel bị xuống cấp làm giảm công suất của máy xúc đào
Sau thời gian dài vận hành với cường độ cao, các chi tiết bên trong động cơ như piston, xéc-măng, xi lanh và hệ thống xupap sẽ dần bị mài mòn theo thời gian. Sự xuống cấp này làm giảm độ kín của buồng đốt, khiến áp suất nén không còn đạt mức tối ưu. Khi đó, quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra kém hiệu quả, làm công suất động cơ suy giảm và máy xúc đào dễ bị mất lực khi làm việc ở tải nặng hoặc ép tải liên tục.
Bên cạnh hiện tượng giảm công suất, động cơ xuống cấp còn có thể khiến máy khó khởi động, tiêu hao nhiên liệu và dầu bôi trơn nhiều hơn, xuất hiện khói bất thường hoặc vận hành không ổn định.
Cách xử lý thực tế:
- Kiểm tra tình trạng động cơ và đo áp suất nén để đánh giá khả năng làm việc của từng xi lanh.
- Bảo dưỡng, sửa chữa hoặc thay thế các chi tiết bị mài mòn theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
- Nếu động cơ đã xuống cấp nghiêm trọng, nên đưa máy đến các đơn vị sửa chữa uy tín để kiểm tra tổng thể và phục hồi, giúp khôi phục công suất và đảm bảo máy vận hành ổn định.
THAM KHẢO PHỤ TÙNG CHÍNH HÃNG TẠI ĐÂY!
Việc xác định đúng nguyên nhân máy xúc đào bị mất lực đòi hỏi đội ngũ kỹ thuật có kinh nghiệm cùng trang thiết bị chẩn đoán chuyên dụng. Máy Xây Dựng Hải Âu cung cấp dịch vụ kiểm tra, sửa chữa và bảo dưỡng máy xúc đào, giúp khách hàng nhanh chóng khắc phục sự cố và giảm thời gian dừng máy.
Bên cạnh đó, Hải Âu cung cấp đa dạng phụ tùng máy xúc đào chính hãng như bơm thủy lực, bộ lọc, van điện từ và các linh kiện động cơ với nguồn gốc rõ ràng, chính sách bảo hành minh bạch và đội ngũ kỹ thuật luôn sẵn sàng hỗ trợ, giúp thiết bị vận hành ổn định và bền bỉ.
—————————————————
Máy Xây Dựng Hải Âu – Thịnh Vượng Cùng Bạn
Hotline: 0902 588 885
TikTok: tiktok.com/@mxd_haiau
Website: mayxaydunghaiau.vn
Trụ sở chính: Tầng 5, tháp Tây, Tòa nhà Hancorp Plaza, số 72 Trần Đăng Ninh, Phường Nghĩa Đô, Hà Nội